Fra
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该剧改编自菲利普·普尔曼同名奇幻三部曲小说，故事围绕小孤女莱拉在平行宇宙中的冒险经历展开。
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Nour, a 14-year-old boy, is enjoying the beginning of the summer holidays in the South of France. He is the youngest of four brothers. They live together in a council estate, taking turns caring for their mother who is in a coma. She used to love Italian Opera, so Nour plays it for her, and develops a passion for that music. Between community work and rising tensions at home, N...
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这篇文章解释了黑人剥削电影骄傲节（Blaxploitation Pride）存在的原因。我们知道，这一类型电影已经失传。它曾被推崇，但却未能传承。骄傲固然必要，但过度很快就会变成罪孽。骄傲是文化认同的一种元素，在当今世界已被冲淡。如果你喜欢在《黑人剥削电影》（BP）上看到和听到的内容，你永远不会厌倦关于黑人骄傲节的过度想象。当然，说实话，早在70年代之前，黑人电影的历史就很丰富。我从电影制片人贾玛·法纳卡（Jamaa Fanaka）那里学到了很多关于电影力量的知识，而“救助儿童会”（Save The Children）就是这种力量的典型代表。所有这类电影的爱好者和忠实拥趸都会问：“那‘救助儿童会’呢？它存在吗？有人看过吗？”我说这话真是“一语双关”，我也很好奇它是否存在，同时我也想问，真的有人真的关心“拯救儿童”吗？从一部纪录片到一部真人真事，这篇文章可以比喻那些无价的遗失录像带、未被发现的片段、自豪感、电影的力量，甚至还有人关心是否有人真正“拯救”任何东西，无论是“黑人剥削电影”、儿童，还是仅仅为了制作有尊严、有意义且具有革命性意义的高质量电影。拯救儿童确实存在，它为我们带来了观看的乐趣，但它却并非真实存在，因为世界可能永远无法见证这种力量。它可能是一部从VHS录像带翻录的DVD，但即便如此，它仍然是一件历史文物。这部纪录片的导演斯坦·莱森在一次采访中讲述了他的经历。有趣的是，没有人谈论这部电影现在在哪里，或者是否有可能发行DVD。《The Mack》、《When We Were Kings》、《Wattstax》、《Soul Power》和《Black Rodeo》等经典影片分别由迈克尔·坎普斯、莱昂·加斯特、梅尔·斯图尔特、杰弗里·利维-欣特和杰夫·卡纽执导。这些白人男子在他们的评论和采访中谈到了制作这部电影是多么的艰难，在影院上映是多么的艰难，几年后，保留这部电影并将其复制到 DVD 是多么的艰难。无论如何，他们拯救了自己的孩子。尽管这些作品美丽而有力，但将这些经历呈现给下一代的必要性是由一些甚至不是来自该文化的人创造的。救助儿童会不会很快上映呢？斯坦·莱森与世界上最富有的黑人之一拉塞尔·西蒙斯组建了一个媒体集团，并通过 HBO 诞生了成功的 Def 系列。救助儿童会仍然胎死腹中。Def 喜剧 vs. Def 悲剧。自我科学兄弟、Funkback、BP 家族和我都明白，不仅要“拯救”那些没有被拯救的东西，还要保存古迹，教育这些“孩子”长大成人，这样他们才能将珍贵的东西传给后代，这是多么重要。顺便说一句，等你看到这个漂亮的宝宝……
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在经历了多年抑郁的黑暗岁月后，卢卡努力争取高中毕业证。她的小狗玛塔帮助她找到动力，保持积极的生活态度。为了确保她能通过数学考试，卢卡与同学库尔特达成了一项协议：用英语换取数学辅导。库尔特成为了卢卡忠实的朋友，在她人生最黑暗的时刻，始终陪伴在她身边。
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这是人类最伟大的成就吗？120 亿英里外，一艘小型宇宙飞船正离开我们的太阳系，进入深空。这是有史以来第一个进入深空的人造物体。它的核心是一台钚发生器，它可能会再运行十年，然后旅行者号的灯才会最终熄灭。但这艘小飞船将继续飞行数百万年，携带一张记录地球生命记录和图像的金唱片。旅行者号很有可能会比人类和我们所有的创造物存在得更久。它可能是我们存在的唯一标志。
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影片讲述了巴西传奇车手埃尔顿·赛纳传奇的一生。一级方程式车手赛纳在其职业生涯中参加了161场大奖赛、41次冠军、65次排头位、三次一级方程式大奖赛年度总冠军，以其勇敢、智慧，奔驰在赛场上10年，创造出了不平凡的成绩，成为当代世界最优秀的赛车手，被誉为“赛车王子”……不幸的是， 1994年5月1日在圣马力诺的伊莫拉赛道上撞车身亡，年仅34岁。 1960年3月21日，塞纳出生于巴西的圣保罗市。其父亲是一位拥有百万资产的企业家，经营一个汽车零配件厂。塞纳4岁时，他父亲便专门为他定做了一辆一马力的轻便小赛车。小塞纳似乎天生就对汽车有一种偏爱，7岁那年，他便敢独自把父亲的轿车开到街上。塞纳10岁时，父亲送给他一辆真正的小型赛车，从此，他就对赛车着了迷。他在作文中写道：“将来我一定要成为一名一级方程式赛车手。” 1973年，年满13岁的塞纳首次参加在家乡举行的小型赛车比赛，初战告捷，从此节节胜利，17岁时便夺得了南美冠军。此后，他又多次获得小型赛车的巴西全国冠军和南美冠军。但是，塞纳并不满足，他的愿望是向世界一流车手挑战。 1981年，塞纳到了赛车运动的圣地——欧洲，开始参加方程式汽车比赛。不久，塞纳夺得福特1600方程式和福特2000方程式的冠军，在赛车界崭露头角。 1983年，塞纳集中全力角逐三级方程式的比赛，结果荣膺全英冠军。在1981～1983年的短短三年间，塞纳先后夺得了44站的胜利，轰动了整个赛车界，创造了“塞纳现象”。 1984年， 24岁的塞纳开始一级方程式赛车的生涯。塞纳不仅在晴天比赛时是一名优秀车手，就是在乌云翻滚、暴雨倾盆的恶劣条件下，也能以他超人的胆量和妇熟的技术在赛道上奋勇争先。在塞纳职业车手历史中，不乏雨中夺魁的出色纪录，他的第一次一级方程式冠军就是在雨中创造的。 1985年4月22日，在葡萄牙大奖赛的埃斯托利尔赛道中，连日不断的大雨使本来就已颇具危险的比赛变得更加艰难，车手们面临着严峻的考验。法国车手普罗斯特的车原地打转熄火了，巴西著名车手皮盖特的车也退出了赛场。然而，勇敢的塞纳却沉着地驾驶赛车冒雨飞驰，终于以先于第二名1分30秒的绝对优势取得冠军。这是塞纳参加一级方程式大赛的第一场胜利，由此，塞纳也以“雨中塞纳”而闻名。 80年代末至90年代初是塞纳赛车生涯的辉煌时期，他每站比赛排位几乎总是最前，最先冲刺的也几乎总是他；他三次夺得了世界一级方程式车赛年度总冠军，各著名车队用尽招数争夺塞纳，他成为年薪最高的车手。塞纳一时间几乎成了赛事的代名词，赛纳这个名子在巴西、南美和欧洲家喻户晓。 1993年，塞纳在其家乡圣保罗出尽风头。比赛时，大雨如注，赛手们纷纷畏惧不前，唯有塞纳勇往直前，其熟练的驾车技术博得成千上万的崇拜者一阵又一阵的狂呼，整个赛场为塞纳而沸腾。 1993年10月，塞纳同威廉姆斯车队达成有效期2年，年薪1500万美元的协议。世界上最好的赛车配上了最佳的车手，新闻界认为这是一级方程式赛车史上最完美的结合。塞纳已鼓足勇气，决心驾驶威廉姆斯车在1994年第四次夺魁。然而，1994年一开赛，塞纳的运气就不佳。在其家乡圣保罗湖区赛道举行的第一站比赛中，塞纳由于求胜心切，进入弯道时踩油门过猛而造成赛车打滑熄火。在日本举行的第二站比赛中，刚一起跑，塞纳的威廉姆斯赛车便被芬兰选手米卡·哈基宁的车撞在尾部，被迫退出比赛。由于前两站比赛的失利，塞纳全力以赴备战，决心拿下第三站。 5月1日，在意大利的伊莫拉赛道开始了第三站的比赛，塞纳还是排位第一。当赛车行至第7圈时悲剧发生了，只见在坦布雷罗弯道上，塞纳驾驶的2号赛车以约300km／h的高速撞上了水泥防护墙……塞纳之死震撼了全世界，许多国家的新闻媒介都进行了大量报道。在巴西，塞纳不仅仅是一名超级车手，他还是国家的象征，是民族的骄傲，总统为他亲自主持了国葬。
